摘要：随着经济的发展，人们收入的增加，汽车保有量的不断增长，汽车维修企业需要不断进行保修设备的革新，才能满足汽车的维修保养服务需求，本文对此进行了探索。

关键词：汽修  汽车保修设备  技术革新

当前，我国汽车市场如火如荼，汽车服务市场的前景也日益受到瞩目，其中汽车保修设备行业受益较大，近年发展迅速，目前我国的汽车维修检测设备行业的生产企业已由20世纪80年代的不足百家发展到近千家，年产值超过40亿元，产品共有2000多种，维修设备由过去仅能生产简单维修工具，进而能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备，逐步形成了独立的类别和系列。这些设备知仪器对推动中国汽车维修行业的发展起到了积极作用，基本上满足了30多万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，更有部分产品出口国外。虽然从目前的情况看，中国的汽车维修检测设备在品种上还有空白，在技术水平上还不够高，但是从整体看，中国的汽车维修检测设备正在以较快的速度缩小与国际水平的差距。而改革开放之初，过于旺盛的市场需要，不规范的市场营销，也给行业产品的升级换代和企业的技术进步留一下了隐患。

一、汽车保修设备技术的革新成为外部环境变革的内在要求，这种外部环境的变革主要表现在：

1、我国以前传统的维修设备企业需调整经营战略。我国的汽车保修设备市场在未来10 年内每年最少会以 20%的速度发展，从发展远景看，国内的汽车保修设备行业将大有可为，而现有传统维修设备生产厂家如何去定位，以及如何采用先进的市场营销手段去开拓市场是关键问题。在市场变化迅速、竞争激烈的情况下，大企业应该努力提高产品性能和可靠性及外观造型，树立企业良好形象，提高企业信用度，发挥原有销售渠道优势，再进一步扩张市场范围，改进售后服务，走品牌发展之路；而中小企业可以主抓本企业竞争力最强的产品，集中精力开发好该系列产品，走专业产品路子，也可以与大型企业合作，主要负责生产环节，分工合作，或组合多家企业成一个品牌实体，发挥相互的共同发展。

2、我国政府有关部门对汽车维修市场的整顿。目前，我国政府正在对汽车维修企业进行大力整顿，同时消费者对维修企业的服务要求也越来越高，我国现有汽车维修企业约30万家，大多分布在大中城市，其中有资格从事大修的二级企业约１万家，有资格从事二级保养的一级企业约有5.5万家，其余20多万家是从事专项修理的企业，所以我国汽车维修企业的服务层次还需不断升级。在这两方面的压力下，硬件方面要求汽车维修企业添置更多更齐全的保修设备，软件方面要求汽车维修企业不断提高服务质量，从而增强竞争力。

3、我国汽车检测和保养的需求越来越大。随着中高档汽车消费比例的增加及人们消费水平的提高，车主对汽车的保养意识也越来越强，所以现在国内对汽车检测、保养的需求也越来越大。美国、日本早在10年前就出现了汽车保养业规模大于维修业的情况。以前很多车主都是车出了毛病才进汽修厂，而现在很多车主常常要求对车进行定期检测、定期保养。对于我国的汽车保修设备商来说，未来的市场对汽车保养、检测设备的需求将越来越大，甚至可能超过对汽车维修设备的需求。

4、新兴的电子、电脑检测诊断仪器和设备成为行业新秀。近年来，汽保行业内的新军及一些大型生产厂家都推出了汽车检测或保养设备新产品，特别是电子和电脑检测诊断设备，如全电脑四轮定位仪、自动电脑解码器、电脑控制车身大梁矫正系统等。

二、但我国目前汽车保修设备技术还与发达国家存在的较大的差距，主要表现在以下几个方面：

1、国内大多数维修设备产品的可靠性差：国外同类产品的质量稳定，品牌意识很强，加工工艺精良，翻修率低，外观设计美观大方，使用寿命较长，一般为3一5年不更换易损件;有些设备甚至可使用终生。中国产品的性能不够稳定，故障率高，外观质量差.许多企业采用游击队战术，打一枪换一个地方，不能树立自己的品牌，无法得到市场的认同。

2、国内大多数汽车维修设备自动化程度低：国内大多数汽车维修设备为机械式或半自动式，自动化程度低，有些设备甚至至今还采用手工操作，且体积庞大，操作费力。国外汽车维修设备的机械化、自动化程度高，轻巧实用，操作方便。特别是检测诊断设备，大都采用计算机控制、数字显示或彩色屏幕显示，精度高，功能全，检测效果好。

3、我国的汽车维修设备技术水平低：我国的汽车维修设备最早是从机具和工具类发展而来的，至今大部分国产汽车维修设备厂家仍然以维修机具和工具为主，在电子和电脑检测设备方面还属于起步阶段。尽管科学技术进步很快，但相关工业技术进步的成果总体上在汽车保修设备产品中体现甚少，仍然是以结构笨重、外形粗糙的产品为主。如各类检验、试验台的结构件，绝大多数是型钢焊接加喷漆，国外同类型产品早已是冲压件焊接加喷塑，质量既轻，外形又美观。用户普遍反映国内液压举升机产品的密封件不如国外耐用，一般使用两三年后就漏油，机械式举升机的噪声比国外的高，同吨位举升器质量比国外的重，且都不如国外举升机美观大方;因此，尽管国外举升机售价高于国内2～3 倍，但却仍能挤占国内市场。

4、我国的汽车维修检测设备厂家管理水平差：由于长期在计划经济体制下运行，我国的汽车维修检测设备厂家普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识，表现最为突出的是在设备和仪器的开发研制、生产的有效管理、设备的操作培训、售后服务与产品保修等方面。许多厂家的产品几十年如一日，始终是一副老面孔，甚至是仿造别人的产品。我国与国外存在发展差距的根源是行业起步晚，起点低。初始阶段在卖方条件下形成和发展，是以数量资源加速提高为基础，以规模急剧扩张和数量迅速增长为特征的粗放方式发展。行业内企业规模小，经济基础薄弱，技术力量不足，开发能力有限，缺乏专业分工和广泛协作，多是在低层次上各自为政，相互封闭，抄袭仿造，难以形成较强的市场应变能力，从而在整体上导致行业无论是在设计技术上还是在制造工艺上都处于落后状态，远远比不上工业发达国家。

三、伴随着经济的发展和科技的进步，国内外汽车保修设备积极进行了革新，具体表现在：

    1、国外汽车保修设备技术革新情况：国外汽车检测与维修设备发展较快，如日本、美国、德国、意大利、英国、法国、奥地利、荷兰、瑞典、丹麦等国家，其汽车主检测诊断设备制造工艺和产品水平均处于领先的地位，产品己形成系列化、标准化和规范化。

    日本非常重视汽车维修设备技术的发展，大量引用高新技术来提高汽车检测维修设备的产品质量和工艺水平。目前，他们研制的新型调漆设备用扫描仪在汽车车身上扫描，扫描仪与计算机通讯联网，通过计算机快速显示车的厂牌、型号、油漆颜色及配方，并自动打

印结果;自动门式洗车机改变了传统用毛刷和喷水清洗的方法，采用超声波原理，直接喷水，通过超声波振荡洗去车身的泥油杂物，且无损汽车油漆的光泽和表面;弥荣(株式会社)把汽车制动台、车速表、排放分析仪和噪声计等与四轮定位动态测定系统组合一起:不但可以测定汽车四轮定位参数，还可测定底盎输出功率、发动机功率、汽车行驶状态模拟、四轮定位、振动及悬挂以及制动和速度等，具有一机多项的测试功能。

    2、国内汽车保修设备技术革新情况：我国汽车检测与维修设备发展进程也不断加快，成都弥荣科技发展有限公司生产的汽车ASM工况排放检测系统及底盘测功机，以CDM-300ASM型汽车底盘测功机模拟车辆行驶状况或特定工况下，检测汽车的排放污染物。该系统用最新测控技术，用原装进口关键零部件，主要用于汽车排放性能测试及评价，适用于轴载质量不大于3T的汽车。另可根据车辆的登录信息，自动设定车辆检测流程，测量汽车在ASM5025 状况下的排放污染物成分，并依据标准限值规定自动判断测试结果是否合格，自动补偿系统损耗:配置以太网接口及RS232串口，方便计算机联网的需要。

    广东佛山分析仪器厂生产的前照灯检测仪，适合汽车制造厂、机动车检测站、汽车修理厂等单位对机动车前照灯远光、近光发光强度和安装偏移角的检测。该产品用的新技术及功能包括:双CCD检测技术、全套软件标定校准及步进电机驱动技术，在线快速调节检测功

能，另配备光速扫描定位装置，使检测的成功率甚高。

    由上海宝隆高速船设备机械厂生产的立式网纹研磨机，为国内首次用机械式结构实行研磨，特点为研磨往复速度高达30m/s，换向精度小于0. 4mm能在气缸内壁出现均匀有规律的网纹，网纹角度亦可根据不同型号的发动机进行调整。网纹可使气缸内形成油膜密封，大大提高发动机的动力，同时在气缸内壁形成油膜润滑，减少咬缸的情况，与立式床配合使用，可以修复V6,V8及V10气缸体。

    江苏苏州太平洋汽车保修设备开发公司生产的SPXG一1汽车悬架装置检测台，通过快速扫频及激振，使汽车悬架系统产生谐振以测定汽车悬架的装置性能，用于诊断汽车悬架装置的品质和匹配性能的变化。该设备用二正业控制计算机，提高了抗扰性，整套控制系统用中文视窗界面，测试结果以图表数据及波形曲线直观显示，实现了数据自动传输、统计、分析、存档、打印，并提供数据接口方便联网。SPZJ-2型全自动汽车车轮转向角检测仪用于测量汽车转向轮的左右最大旋转角度，用电子测量、气动控制及红外线自动跟踪，能够自动调节轮距及定位。

四、经济全球化的加快，新技术突飞猛进的发展，汽车保修技术出现了新的发展趋势

1、集成化：无论是作为工作的重要组成部分的举升装置，还是尾气分析仪，碰撞修理系统等校正维修设备，都不再是纯机械作业。在这些设备的工作过程中，电子控制等起了重要的作用。不同功能的检测维修设备正基于电子技术实现信息传递，走向集成化。

      2、电子化：在车辆寿命、质量、安全性和可靠性迅速提高的同时，更多维修工作已从机械修理变成电子诊断和更换部件。电子部件的检测和维修，只能由电子仪器来完成。目前，车轮定位检测仪器已全部由电脑控制、电脑显示及其参数操作。

      3、网络化： 它运用现代通信技术将汽车制造厂商及多家维修工作联成整体，形成资源共享。汽修厂内通常只用一台集成化的“智能”设备，而所有其它设备，如诊断仪、排气诊断、随机电子、车身测量、轮胎业务等，都可以作为终端工作站与该智能化设备连接。在网络上共享汽车信息的维修工厂，能最快地对汽车进行诊断并为用户提供最佳维修方案和及时修理。同时也将这些信息存入网络，与其它企业共用。

     4.智能化：电子技术在汽车的广泛应用，要求汽车维修具备相当强的故障自动诊断能力。美国SNAP、 ON公司开发的汽车故障诊断模块、ABS测试模块、变速箱电脑控制系统测试模块和自动排档电子系统测试模块等，可以直接接入个人电脑，而且具备中文处理的能力。为了使汽车维修保养更方便，又产生了国际汽车自动诊断系统OBD-II等。

结语：目前全国30万家汽车维修商，保修设备及工具需求和供应环节仍然显示出明显的不平衡态势，汽保市场还有很大的发展潜力，汽保市场格局发生变化隐藏着巨大发展潜力，因此我们，要认清汽车保修技术发展趋势，不断进行汽车保修设备技术的革新，有力地促进汽车维修检测设备向数显化、自动化和智能化的方向发展。